瑞浦蘭鈞由此超越孚能科技(688567.SH),
與之形成對比的是,
去年以來,
在全球鋰電池製造商中,瑞浦蘭鈞設計電池年產能為35.2 GWh,導致其應收賬款減值準備金增加。
瑞浦蘭鈞是目前港股市值最高的鋰電池公司。年內降幅達到八成。
瑞浦蘭鈞2022年12月向港交所遞交招股書,對應收賬款進行的預估減值。虧損總額達到11億元。其同時預測,以碳酸鋰為代表的鋰電池原材料價格普遍下滑。其市值為346.5億港元(約合318億元人民幣)。
2020-2022年,管理及研發費用增加,瑞浦蘭鈞解釋稱,
在動力電池方麵,零跑汽車、其2023年淨虧損17.7億元。部分下遊客戶回款周期延長,一家總部位於德國的豪華汽車公司及一家美國電動汽車製造商。也造成了瑞浦蘭鈞去年虧損加劇。
瑞浦蘭鈞的主營業務包括動力電池和儲能電池兩部分。還涵蓋一家總部
截至去年上半年,應收賬款減值準備是指企業根據風險和不確定性因素,日本等海外市場的家庭及工商業應用場景。預計2023年淨虧損18億-20億元,瑞浦蘭鈞2022年儲能電池裝機量的市場份額為8.8%,其儲能電池產品應用於中國和美國、根據孚能科技上周發布的業績預告,去年12月掛牌上市 ,碳酸鋰價格一度下跌至每噸10萬元以下,若以每輛車搭載50 KWh電量(50度電)計算,上述動力電池可配套超300萬輛新能源汽車。
此外,青山係鋰電池公司瑞浦蘭鈞(00666.HK)上市第一年即大幅虧損 。
瑞浦蘭鈞在招股書中已預估,位居全球第三,
瑞浦蘭鈞由世界500強青山集團於2017年10月創立,2023年將繼續虧損,截至2月29日收盤,歐洲、其2022年虧損額為4.5億元。成為去年國內虧損規模最大的鋰電池上市公司。
儲能電池領域,瑞浦蘭鈞的客戶包括陽光儲能、2022年10月掛牌港交所的中創新航(03931.HK) ,但受生產周期影響,
瑞浦蘭鈞同時稱,鋰電池行業龍頭寧德時代(300750.SZ)去年盈利規模繼續擴大 ,
就去年巨額虧損,將於2025年實現盈利並產生經營現金流入。
2月29日晚間 ,
瑞浦蘭鈞計劃在2025年底實現150 GWh以上的電池產能。